Nieuw stuk singletrack gaat nu langs scoutingbos

We hebben een nieuw pad gemaakt van de Veldweg naar de afrastering langs de A1. Dat is gebeurd in overleg met de scoutinggroep die gebruik maakt van het (speel)bos waar de mountainbikeroute eerst dwars doorheen ging. Omdat het nieuwe pad hoger ligt hopen we tevens verlost te zijn van de wateroverlast die we hier afgelopen winter hebben gehad.

De veilige kruising van de MTB-route met het pad dat de
scouts gebruiken. De mountainbikers komen van links en
steken over naar het pad dat verderop rechts afbuigt. 

Graafmachinist Arjan Vreeswijk heeft het pad twee weken geleden gemaakt. Hij heeft dat op de van hem bekende  wijze gedaan. Arjan schraapt eerst de humusrijke bovenlaag weg en brengt er vervolgens zand op dat hij langs de route soms diep uit de bodem haalt. Dat zand gaat, omdat er leem en ijzer in zit, op den duur een harde laag vormen hebben we elders al gezien. Voorlopig is het nog wat mul maar dat gaat wel veranderen als er meer water op komt. Het pad moet inklinken en dat duurt even.

Primeur op Twickel: borden vragen het pad met elkaar te delen

De mountainbikeroute op Landgoed Twickel heeft een primeur. Langs paden waarvan gebruik wordt gemaakt door mountainbikers, maar die ook druk worden bewandeld, zijn borden geplaatst waarop wordt gevraagd rekening met elkaar te houden. Zover bekend staan dergelijke borden nog nergens in Nederland.

Bord op de es achter 't Hoogspel.

Het idee voor de borden stamt uit de Verenigde Staten. Daar bestaan zogenaamde share-the-trail borden al langer. In Amerika is dat niet zo vreemd. In de uitgestrekte natuurgebieden zijn vaak maar weinig paden. Voetgangers, bikers, ruiters en motorrijders zijn daarop aangewezen als ze verder willen komen.

Op Twickel is getracht de mountainbikers zoveel mogelijk over paden te leiden waar weinig wandelaars te vinden zijn. De singletracks die zijn gemaakt zijn zelfs alleen voor mountainbikers bedoeld. In de route zijn echter ook enkele paden opgenomen waar wel veel wordt gewandeld. Dat is gebeurd om de mountainbikers een aantrekkelijk parcours te kunnen bieden.

Gebruik je verstand!

Zojuist voor de derde of de vierde keer (ik raak de tel een beetje kwijt) de singletrack langs de Grote Looweg - langs de Twickelervaart - geblokkeerd. Een of andere grapjas maakt de track steeds weer open. Hij heeft zelfs het briefje weggehaald waarop we hadden aangegeven dat dit stuk uit de route is gehaald.

Misschien denkt hij ons op die manier te helpen, maar dat doet hij niet. Integendeel. Mountainbikers die menen zelf te kunnen bepalen waar ze rijden veroorzaken alleen maar irritatie bij de bosbeheerder en de natuurvrienden die zich op hun terrein ook inzetten voor de goede zaak.
Wat de singletrack langs de Grote Looweg betreft, deze is er in goed overleg met het Landgoed Twickel uitgehaald. Bij de aanleg zijn door ons fouten gemaakt. We waren tevens onwetend van het feit dat het een kwetsbaar natuurgebied betreft. De inspectie die toeziet op de naleving van de Natuurwet wil niet dat we hier mountainbikers laten rijden.

Gras, brandnetels en fluitekruid

We zijn inmiddels volop bezig met het zichtbaar maken van de routepalen. Door de snelle groei van het gras, brandnetels en vooral het fluitekruid in de bermen waren nogal wat routebordjes moeilijk te vinden. Nou ja, we willen niet dat het rijden van de route een zoekplaatje wordt dus zijn we daar mee aan het werk gegaan.

Paaltje in de berm. Met de hak wat wortels en kluiten weggehaald.

Vandaag ook de McCleod - een soort hak - uitgeprobeerd. Met dat ding kun je vrij gemakkelijk een bovenlaag van de berm wegslaan zodat je ook de wortels verwijderd. Het effect is een beetje hetzelfde als dat van het klepelen wat de gemeentes wel eens doen. Als je de wortels weghaalt groeit de boel minder snel en hoe je er niet zo vaak wat aan te doen, verwacht ik. Tenslotte hebben we zo'n 120 palen staan.

En nu het onderhoud...

We gaan met de mountainbikeroute op landgoed Twickel een nieuwe fase in. Nu de aanleg nagenoeg is voltooid beginnen we ervaring op te doen met het onderhoud. Doel is de route goed berijdbaar te houden, zowel wat de ondergrond betreft, maar ook wat betreft de bewegwijzering en de begroeiing langs het pad.

Inspectie door de onderhoudsploeg van de RTC Hengelo.

De ondergrond houdt zich op de meeste plaatsen uitstekend. Het klapzand dat we hebben opgebracht is doordat het leemhoudend is keihard geworden. De singletracks zijn supersnel en daardoor moet je wel uitkijken niet tegen een boom te rijden.

10 mei 2011. Op een dag als vandaag staat het wielrennen even stil...

Ciao

Wouter

Een lust om te rijden

Sportredacteur Ralph Blijlevens van de Twentsche Courant Tubantia fietste op donderdag 5 mei de Twickelroute en kwam tot de conclusie dat de mountainbikeroute 'een lust is om te rijden'. Een mooier compliment kon hij ons niet maken.
Lees het artikel door te klikken op deze link.

De laatste loodjes...

De laatste problemen aan de Torendijk zijn nu
hopelijk ook opgelost.

Vandaag voorlopig de laatste grote klussen uitgevoerd in verband met de wateroverlast die we bij de Twickelroute hebben ondervonden. Het klapzand dat we in het najaar hebben laten brengen (21 vrachtwagens!) ligt nu overal waar het moet liggen. Hier en daar zijn nog wat hoopjes zand achtergebleven, maar dat is voor als we later nog wat nodig hebben.

Harde paden in plaats van modder

De track langs de Langestraat ligt er nu ook perfect bij.
Een mountainbiker wurmt zich tussen twee bomen door. 

De mountainbikeroute op landgoed Twickel ligt er momenteel prachtig bij. Door het goede weer van de laatste tijd zijn bijna alle modderstroken opgedroogd en kun je nu in optima forma beleven hoe mooi de route kan zijn.
Zaterdag 26 maart is bovendien één van de laatste lange stroken waar we last met het water hadden met klapzand opgehoogd. Dat is de track langs de Langestraat, parallel aan het hek met Elementis (voorheen Servo). De afgelopen maanden was daar op diverse plaatsen water komen te staan waardoor het pad flink kapot was gereden.

De ingang van de track bij Elementis. De modder is vervangen
door zand dat mooi hard wordt. 

Tracks Langenhorsterweg berijdbaar

Omleiding met duiker. De oorspronkelijk doorgang (rechts)
kan nog worden gebruikt als de sloot droog is.

De drie tracks langs de Langenhorsterweg zijn sinds zaterdag 5 maart weer helemaal berijdbaar. De noordelijke en de middelste konden al gefietst worden, maar de zuidelijke niet. Daar stond in vier doorgangen het water zo hoog dat de track bijna de hele winter afgesloten is geweest.
De werkgroep van Ruiten Drie heeft de track berijdbaar gemaakt door langs de vier ondergelopen doorgangen hoog gelegen omleidingen te maken. Daarvoor moesten we ook duikers leggen omdat het water anders niet weg zou kunnen. Met de duikers en het zand dat er al een tijdje klaar lag kun je de uitdagende track nu weer prima fietsen.

Regio wil meer mountainbikeroutes

De Regio Twente maakt plannen om het aantal mountainbikeroutes flink uit te breiden en een netwerk tot stand te brengen. De omroep RTV Oost maakte bijgaande reportage.

Weer een stap dichterbij

Het pad langs de Omloopleiding nu. Wie herinnert zich de modder.
PS de schoenen op de ladder zijn van mijn dochter.

Soms kun je je bijna niet meer voorstellen hoe het was. Die ervaring had ik dinsdag 23 februari aan het eind van de dag ook. Langs de Omloopleiding, tussen Dekkersweg en Loofrietweg, lag na een dag hard werken een prachtig zandpad dat perfect kan worden bereden, een snelweg bijna door het bos.

Modderstrook ligt nu onder een dijkje

Het dijkje langs de A1 tussen het bruggetje en de vlonder.

Woensdag 9 februari hebben we de modderige strook langs de A1 (tussen het bruggetje en de vlonder voor de opgang naar het talud) opgehoogd. Het zand lag al een tijdje klaar langs de Aaweg. Van daaruit hebben we het met drie rupsdumpers en een shoveltje naar het pad gebracht.
De strook bleek de afgelopen maanden in een laag deel van het bos te liggen waar het water niet weg kan. Gevolg was dat het er al snel een grote modderbende werd. Mountainbikers zochten begrijpelijkerwijs droge stukken waardoor het pad alsmaar breder werd.

Uit de winterslaap ontwaakt

Vandaag, maandag 17 januari, zijn we weer aan de slag gegaan. Gedurende de weken van vorst, sneeuw en ijs was werken onmogelijk, maar nu koning winter (even) het land uit is, zagen we de kans schoon onze eerste klus van dit jaar te doen.

De verlengde vlonder onderaan het talud langs de A1.

We hebben vandaag de vlonder onder aan de helling naar het talud langs de A1 verlengd. De 18 meter lange vlonder die we eerder hebben gebouwd voldoet op zich prima, maar aan het eind lag toch nog een hele natte plek. Omdat we nog flink wat hout over hadden hebben we daar een verlenging mee gemaakt. Er is 5 meter bij gekomen.

De Twickelroute voorlopig beter mijden

Ondergelopen passage langs de Langenhorsterweg. Het zand ligt klaar
maar het pad nu ophogen heeft geen zin. 

Na zes weken van vorst, ijs en sneeuw ligt de Twickelroute er momenteel - we schrijven maandag 10 januari 2011 - behoorlijk gehavend bij. Op enkele plekken staat zoveel water dat het voorlopig niet is aan te raden de route te willen rijden. Diverse tracks zijn ook afgesloten omdat we schade en ongelukken willen voorkomen.

Iedereen een voorspoedig, gezond en sportief 2011 gewenst. 

De toestand van de route

Zondag 12 dec 2010

De route is grotendeels berijdbaar, maar bij nat weer zijn de zandwegen soms zwaar en enkele paden modderig. Als het veel regent verslechtert de situatie snel. Dan beter een andere route kiezen of de singletracks overslaan.

Drie stroken (Grote Looweg, Langenhorsterweg-oost en Torendijk) zijn momenteel afgesloten omdat ze onbegaanbaar of gevaarlijk zijn. Op het pad langs de Torendijk ligt zand dat eerst moet inklinken. Zie de kaart om te zien waar deze stroken liggen. Je kan er altijd omheen rijden.

Heb geduld en gun ons de tijd

We gaan vooruit, maar soms voelt dat als drie vooruit en twee achteruit. De aanleg van een mooie, duurzame  mountainbikeroute vraagt om geduld en verstand. Niet alleen bij ons, de mensen achter de aanleg, maar ook bij de gebruikers. Voorlopig blijft het op de Twickelroute op sommige plaatsen zo nat dat je er beter niet kan komen.

Afgesloten strook langs de Torendijk. Verderop ligt de
nieuwe dijk en die is boterzacht.

De eerste stap achteruit. Een kleine twee weken geleden hebben we op het laag gelegen deel van het pad langs de Torendijk 60 kuub zand gebracht, maar daar valt nog niet over te rijden hebben we vandaag geconstateerd. Door het vele water, de vorst en de dooi daarna is de fraaie dijk die we hebben gemaakt zo zacht als boter.

Bruggetje ligt nu over kikkerpoel

Daar ligt ie dan. Nu aan de Meenhuisweg 

De brug die we met veel ijver hebben gebouwd om met droge voeten het beekje langs de Grote Looweg over te kunnen  steken ligt nu over de kikkerpoel langs de Meenhuisweg. Arjan Vreeswijk heeft hem vandaag verplaatst.

De vorst is ons werk de baas

We hebben misschien even gedacht dat ons geen zee te hoog ging, maar koning winter heeft ons er onder gekregen. De vorst heeft de afgelopen dagen zodanig toegeslagen dat het zand dat is gestort er nu hard bevroren bij ligt. Er is niet meer fatsoenlijk mee te werken zodat we genoodzaakt zijn voorlopig te stoppen.  Jammer, maar het is even niet anders.

De kop is er af

Vandaag hebben we dertig kuub zand op een stuk van de mountainbikeroute langs de Torendijk gebracht. We hadden een koude start, maar toen de machine een keer op gang was gekomen vloog het zand de singletrack op. Dat biedt hoop voor wat ons nog te wachten staat.

Ben vult met zijn shovel een van de twee rupsdumpers.

De koude start hield in dat onze machinisten eerst bij verhuurbedrijf de Lemerij in Borne instructie moesten hebben in het bedienen van de twee ruspdumpers en de kleine knikshovel. Ondertussen ging een andere ploeg naar de houtzagerij van Twickel om zware balken te halen. Die balken zijn nodig om de sloot te passeren langs de kant van de weg.

Jan lost de dumper.

Het zand kan komen

Het is zover, maandagochtend om half acht gaat het zandtransport beginnen en dinsdag gaan we met twee rupsdumpers en een knikshovel het gestorte zand op de track brengen. We hebben een rooster gemaakt want 210 kuub zand zet je niet in één dag weg.

Water in de Oelerweg. Dit weekeinde is er nog heel wat gefietst.

De verwachting is dat de zandtransporten (21 vrachten op elf verschillende locaties) twee dagen duren. Wim te Winkel rijdt mee om de chauffeur aan te wijzen waar we het zand precies willen hebben liggen. Dat is belangrijk want elke meter die we extra moeten rijden met de rupsdumpers, waar 'maar' een halve kuub in gaat, kost tijd.

We staan voor een nieuwe krachtproef

De komende weken gaan we de modderige en onder water gelopen tracks van de mountainbikeroute op landgoed Twickel ophogen. De afgelopen dagen hebben we daar een plan voor gemaakt. Onderdeel is dat we 170 kuub zand laten brengen. Dat zijn zeventien vrachtwagens. Een heleboel!

Gerard meet een modderstrook die zal worden opgehoogd.

Het is een gecompliceerd plan geworden, want om het zand op de goede plekken te krijgen kun je met vrachtwagens niet volstaan. De vrachtwagens kunnen het zand hooguit zoveel mogelijk in de buurt storten, maar daarmee heb je het pad nog niet opgehoogd.

We hebben bergen zand nodig

De aanleg van de vaste mountainbikeroute op landgoed Twickel gaat de tweede fase in. De regenval van de afgelopen weken heeft wel duidelijk gemaakt dat we er nog - lang - niet zijn. Er is hier een daar nog een beetje zand nodig. Beter gezegd: bergen zand!

Dit willen we dus niet. Hier komt een flink pak zand in.

Vrijdagmiddag zijn we met bosbaas Gert-Jan Roelofs en parcoursbouwer Patrick Jansen wezen kijken op een paar stroken die modderig zijn of zelfs onder water staan. We zijn lang niet overal geweest, want om alle plekken goed in beeld te krijgen plus een plan te maken voor het werk dat moet worden gedaan, is veel meer tijd nodig. Dat gaan we de komende week doen en daar hebben we twee hele dagen voor uitgetrokken.

Delen mtb-route afgesloten vanwege water

Afzetlint bij de ingang van een singletrack.

De mountainbikeroute op landgoed Twickel ligt er momenteel door de vele regen slecht bij. Afgelopen woensdag hebben de coördinatoren van de vijf verenigingen overlegd wat ons te doen staat. Besloten is de singletracks waar het rijden (deels) onmogelijk is door het vele water af te sluiten.